上り坂と下り坂
1.急勾配を走行するときは、ウォーキングコントロールレバーとスロットルコントロールレバーを使用して、低走行速度を維持します。 15度以上の勾配を走行または下に走行する場合、ブームとブームの間の角度を90〜110度に維持する必要があります。バケツの背面と地面の間の距離は20〜30cmでなければならず、エンジン速度を低下させる必要があります。
2.下り坂になったときにブレーキが必要な場合は、ウォーキングコントロールレバーを中央の位置に置くと、ブレーキが自動的にアクティブになります。
3.上り坂を歩くとき、トラックシューズが上り坂を移動するためにトラックシューズの駆動力に依存することに加えて、トラックシューズが滑る場合、ブームの引っ張り力も使用して、マシンが上り坂になるのを助ける必要があります。
4.上り坂になったときにエンジンが失速する場合は、ウォーキングコントロールレバーを中央の位置に移動し、バケツを地面に下げ、機械を停止し、エンジンを再度開始できます。
5.上部構造がそれ自体の重量で回転するのを防ぐために、斜面ではエンジンのシャットダウンが禁止されています。
6.マシンが斜面に駐車されている場合、運転力が突然変化する可能性があるため、運転席を開けないでください。運転席のドアは常に閉じている必要があります。
7.斜面を歩いているときは、移動方向を変更しないでください。そうしないと、マシンが傾斜またはスライドする可能性があります。斜面の歩行方向を変更する必要がある場合は、比較的穏やかで頑丈な斜面で操作する必要があります。
8。マシンがスライドする可能性があるため、斜面の交差を避けてください。
9.斜面で作業する場合、バランスが失われているため、機械が簡単に傾斜またはスライドする可能性があるため、回転しないでください。低速でブームを回転および操作するときは注意してください。
投稿時間：10月-08-2024